씸플리씨리

1. 주요 바뀐 것들

-Top 40 퀄리파잉제 추가
뭔가 복잡해 보이지만 기본 아이디어는 F1 등의 예선 시스템과 거의 비슷하다. 원래 있던 퀄리파잉에 추가로 생긴 일종의 파이널, 즉 Top 40 퀄리파잉에서 상위 40대의 그리드를 따로 가린다. 이 40대 중 30대는 VLN의 올 시즌 지금까지 1~3라운드 각 경기의 연습세션 톱10에 해당하는데, 그 중 24시 레이스 엔트리에 등록된 차량에게 자동으로 Top 40 퀄리파잉 직행 자격을 주고 나머지는 이번 주 퀄리파잉에서 뽑는다.(24시 경기의 1차 등록 마감일은 VLN 개막 라운드의 며칠 전이다.) 이번 24시 Top 40의 경우 VLN에서 17대가 미리 결정된 상태이다.

그리고 이 Top 40에 꼽인 차량은 일반 퀄리파잉에서 남들보다 20분 늦게 출발하게 되며(어차피 얘들은 대충 해도 상관없을 듯?), Top 40 퀄리파잉에선 2랩 어택으로 그리드를 결정하고, 이 차량들만 예선이 끝난 후 최소 3개의 쓰던 타이어를 끼운 상태에서 레이스에 나가야 한다. 물론 웻은 제외.

-Nurburgring 24시와 Spa 24시 경기에 모두 참가한 GT3 팀에겐 결과를 합산해서 톱 3에게 주는 24시 트로피라는 게 생겼다.

-엔트리 등록비 22% 인상.ㅋ 작년까지 쭉 4,508유로였다가 5,795유로로 올랐음. 기름값도 500유로 오름.

2. BMW
올해 급격하게 안 보이는 M3는 빠지고 Z4 GT3로 참가(아마 DTM과의 자원 분배가 원인이 아닐까 싶음), 워크스는 Schubert와 Vita4One 팀.

슈베르트는 이미 BMW와의 오랜 협력팀이고 예년처럼 계속 Z4를 쓰는 셈이며, 욕 뮬러, 디르크 뮬러, 우베 알젠, 디르크 아돌프의 DTM 선수를 뺀 베스트. Vita4One은 여기 첫 출전이며 주요 선수는 Pedro Lamy. 그건 그렇고 비타포원 작명 센스는 볼 때마다 꼭 한 번씩 음미하게 된다. 비타포오오온=Vitaphone ㅋㅋㅋ

차는 지난 GT2급 M3 GT 엔진보다 0.4리터 크고 15마력 높은(겨우) M3 GTS의 개조된 엔진을 달고 있다.
참고로 VLN에선 Z4가 2010~2011 2년 연속 챔피언카지만 그런 사실은 그냥 뇌에서 지우자. 그 동네는 원래 점수계산이 야리꾸리해서 줄만 잘 서면 325i같은 차도 챔피언이 가능하다.

그건 그렇고 이번엔 정말 아쉬운 게 DTM 일정이랑 겹치면서 현역 DTM 선수들은 하나도 못 나오게 됐다. 아..

3. McLaren
일단 Dorr Motorsport와 Gemballa팀 둘 다 커스터머. Dorr팀엔 VLN 최다 우승자 중 하나인 Arno Klasen과 맥라렌 공식 테스트 트라이버 Chris Goodwin, 그리고 너버그링 초짜 디 그라시, Gemballa팀엔 하이드펠트와 루드비히가 있다. 대신 Dorr는 올 시즌 VLN 시작부터 쭉 맥라렌을 공급받았는데 정작 VLN은 매 라운드 3~4대의 차가 전부 망, 겜벨라는 3라운드 딱 1대 처음 출전해서 6위.

루드비히 왈 "내구레이스요? 몰라요. 이번 24시 레이스는 처음부터 끝까지 스프린트 경기에요. 상위 30대는 전부 경쟁력이 있습니다."

3. Audi
메인 팩토리인 Phoenix팀 하나와 WRT, Raeder 등 나머지 넷의 커스터머로 구성. 차는 물론 R8 GT3.
주요 특급 선수는 마크 바셍, Marcel Fassler, 마메로우팀의 마메로우 등. 그 외엔 엔트리에 있는 미하엘 아마뮬러가 어디서 들어본 적 있는 이름이었는데 알고보니 2006~7 GP2에서 죽 쑤던 남자.

4. Porsche
일단 그 하이브리드 911은 이제 안 나오고, Manthey팀의 경우 올해는 4대로 축소, 개인적으로 슬픈 건 만타이의 상징 노랑-연두색 페인팅이 없어졌는데 스폰서 때문에 그런 거 같다. -알고보니 그 칼라가 WEISS 때문에 나온 거라고 함. 인쇄회사인데 밑에 사진엔 여전히 있는 걸 보면 이번 메인스폰서는 Woch어쩌구랑 Moskov어쩌구- 여튼 작년보다 팩토리의 지원도 줄었다고 함. 안습..
대신 그 페인팅의 만타이 포르쉐는 올해부터 International GT open에 나오긴 한다.

Marc Lieb은 VLN에서도 2, 3라운드 종합우승했었는데 여전히 가장 유력한 우승 후보. ↓바뀐 페인팅..
5. Aston Martin
처음으로 팩토리의 지원을 받게 됐는데, 영드라이버 팀(Fischer Racing)으로 작년 FIA-GT1에서 달렸던 Mucle과 Turner가 밴티지 GT3로 달리게 된다,
애스턴 마틴 사장님, Ulrich Bez 이번에도 직접 나오심. 원래 꾸준맴버임. 차는 Zagato.

6. Mercedes-Benz
한국타이어 코스프레를 한 Hankook-Team Heico팀, 베른 슈나이더 등.
그 외엔 Black Falcon과 ROWE 팀이 있다. 모두 SLS GT3.

7. Toyota와 Nissan
GT86으로 나가는 Gazoo팀과 커스터머 팀 Toyota Swiss Racing.
야마우치 그란 투리스모 사장님은 작년과 마찬가지로 닛산 GT-R로 나오고, 니스모버전의 GT가 아닌 양산차의 트랙 에디션 모델에서 리어윙과 휠, 다운포스용 파츠만을 손 본 차량.

8. Ferrari
일단 없ㅋ음ㅋ. 작년에 유일하게 페라리로 나왔던 판바허팀은 아예 VLN에도 안 나갔던 걸로 확인.
대신 P4/5는 작년처럼 이 차 개발한 독립팀이 나온다. 선수는 니콜라 라리니와 지바나디 등. 올해 유일의 하이브리드 카이자  E1 클래스 카.

9. 기타
천연가스차 바이퍼.
제네시스 쿠페는 작년과 같이 위르겐 슈만.
위르겐 알젠은 Ford GT로.


전체 참가자 명단,
http://www.24h-rennen.de/uploads/media/12-05-17_Teilnehmerliste_24h-Rennen.final.pdf

라이브 스트리밍은,
http://www.24h-rennen.de/Live.94.0.html?&L=1 (라이브 타이밍 포함)
http://tv.audi.com/#/01
http://www.subaru-msm.com/ustream/index.html
http://events002.gps-explorer.de/ (GPS 추적)

Top40 퀄리파잉 : 토요일 오전 1시
레이스 : 토요일 오후 11시

ㅋㅋㅋㅋ뉴턴지 퀴즈 응모했던 거 당첨됐음.
예전에도 아틀란티스 종이모형으로 당첨된 적 있었는데 두 번째다.

근데 웃긴 건 응모할 때 맨 밑에 남기고 싶은 말 난에다가 "이번엔 꼭 당첨되게 해주세요~~제발요 ㅠㅠ" 이렇게 썼었음. 하하하

응모한 것조차 아예 까먹고 있었는데 완전 반가웠다.

책은 물론 아직 안 봤지만 목차를 보니 시사랑 연관된 과학떡밥을 다루는 거 같다. 방사능이나 온난화 괴담 등등, 재밌을 거 같다.

작년 F1에서 퇴출되고 올해는 각종 내구레이스에 참가하고 있는 하이드펠트, 이번 달 너버그링 24시에 참가하기 위해 맛보기로 지난 VLN에 참가했었는데 그 온보드 영상.

겜벨라팀의 맥라렌 MP4 GT3로 SP9 클래스이고 이거 끝나면 르망 ㄱㄱ


아 나름 유경험자 답게 VLN은 전체 6위.

어릴 때 학교 아침 쉬는 시간에(아마도 교무회의 시간) 가끔 매점 내려가서 사 먹었던 떡볶이가 그렇게 맛있을 수 없었다. 음, 일반적인 다른 떡볶이랑은 좀 다른 뭔가 달콤하고 쫄깃한 맛이 있었는데 요새도 가끔 거기서 먹었던 떡볶이에 만두 비벼 먹은 맛이 생각난다.

그건 그렇고, 근데 그 맛의 비결을 왠지 오늘 찾은 거 같다. ㅎㅎ
좀 아까 떡볶이를 만들어 먹었는데 어떻게 하다 보니 그때 먹었던 그 맛이랑 좀 비슷한 맛인 거다! 근데..문제는 맛이 없었다는 것과, 평소랑 다른 건 설탕을 평소보다 많이 넣었다는 점? ㅋㅋㅋㅋ

아.....

분명 그때 그 맛이랑 비슷했다. 뭔가 달착지근하면서 질퍽한 식감...
그게 그냥 설탕 맛이었구나...

일단 대회 이름 정리부터.

• EHCC : FIA European Hill Climb Championship (간혹 유럽식으로 CEM으로 쓰일 때도 있음)
  
• ECC : FIA European Hill Climb Cup
• IHCC : FIA International Hill Climb Championship (ECC와 IHCC의 경우 위키에선 각각 FCUP, FCHA로도 나오지만 FIA 공식 문서에는 ECC와 IHCC로 나오니 그렇게 표기)
• CIVM : Campionato Italiano Velocita Montagna (이탈리아 힐클라임 챔피언쉽)
• CFM : Championnat de France de la Montagne (프랑스)
• CEM : Campeonato de Espana de Montana (스페인)
• Osterreichische Bergstaatsmeisterschaft (오스트리아 인터네셔널)
• Bergrallye (오스트리아)
  

(참고) 위 각각의 스케쥴 중엔 서로가 맞물려서 열리는 경우가 아주 많음.

1. CIVM, 이탈리아 Monte Erice, Francesco Leogrande, Gloria C8P, E2M-1600
개인적으로 좋아하는 스테이지. 다른 영상들도 확인해 봤을 때 유난히 여기 노면 그립이 적은 거 같다.
이 경기가 CIVM이랑 ECC와 같이 진행됐는데 이 선수는 CIVM에만 나가서 1위, ECC에도 겹치기 등록한 Merli는 CIVM 2위, 힐클라임 컵은 1위.
결과는 http://www.acisportitalia.it/public/2012/pdf/Risultati/CIVM/29-04-2012_Cronoscalata%20Monte%20Erice//29-04-2012_Cronoscalata%20Monte%20Erice_Campionato_Italiano_Velocit%C3%83%C2%A0_Montagna_Gara.pdf


2. CIVM, Christian Merli, Radical Prosport, E2B-1600
2경기에서 위 프랑코랑 3:08.79의 똑같은 기록을 냄. 근데 영상은 마지막에 속도 줄이는 걸 보니 연습주행인 듯.


3. CFM, 프랑스 Abreschviller, David Hauser, GP2, E2SS-3000
때때로 이런데선 F3000급 포뮬러보다 몇몇 프로토타입 차가 더 빠르긴 한데 현재 GP2보다 빠르다는 건 좀 놀라움.
결과는 http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1737&&catCourse=mont&&ia=cour&&typf=clfin&&typRes=tem


4. CEM, 스페인 Ubrique, Jose Antonio Lopez, A4 ST, 그룹 A2 (카테고리 1)
누군진 모르나 잘 달린다.
결과는 http://www.fotomotor.es/es/competicion/clasificacion/846
각종 대회가 같이 열렸으나 여튼 카테고리1은 이 선수가 우승, 카테고리2 우승은 아래 Javier Villa.


5. CEM, Javier Villa, BRC 05 Evo, CM (카테고리 2)


6. EHCC, 오스트리아 Rechberg, Manuel Michalko, Saxo, E1 OSK-1600
예전에 요새 왠지 끌리는 선수 2에서 짧게 소개했던 선수. 사실 이 포스팅도 이 영상 올라오면 쓰려고 했었음. 아 진짜 뷰리플하게 달린다. 스티어링을 많이 쓰는 게 특징, 아마도 차량 특성 탓인 거 같다. 물론 여유있게 클래스 1위.
결과는 http://www.global-sportservice.com/results/2012/0429rechberg/